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  油氣潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)逐漸受到了重視，它的諸多優(yōu)點在實踐中也逐步被用戶肯定。油氣潤滑冷卻技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上改善了軸承的使用條件，而且在積極冷卻、節(jié)約能源、環(huán)境保護等方面都有改進和提高。下面就來為大家介紹冶金行業(yè)油氣潤滑和傳統(tǒng)潤滑有哪些區(qū)別？

  1、能輸送各種性能指標的潤滑油

  高速電主軸油氣冷卻潤滑在輸送潤滑油時，可以使用較高粘度的潤滑油。高粘度的潤滑油就可以被定量地供給到軸承部位。潤滑油粘度提高了，軸承潤滑油膜厚度及油膜形成率都會相應(yīng)提高，這對提高軸承壽命是很有利的。 

  2、油氣潤滑可以準確地控制油量和氣量

  在油霧潤滑中，油和氣的用量是無法準確調(diào)整的。而在油氣冷卻潤滑中，油和氣不是一體，可以按潤滑點的要求調(diào)整油量及壓縮空氣，形成油氣兩相流的狀態(tài)輸送至潤滑點。 

  3、無環(huán)境污染

  油霧潤滑中，油被霧化成0.5～2μm的霧粒，這些霧粒有的通過二次凝固成為較大的油滴，起著潤滑的作用。但也有相當多的油霧粒子從摩擦副的縫隙或密封口向大氣排放，造成環(huán)境的污染。而在油氣冷卻潤滑中，油并沒有被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹散并輸送，因此向大氣中排放的僅是空氣，所以對環(huán)境沒有任何污染作用。 

  4、密封及冷卻性能好

  潤滑劑在摩擦點的作用，不但可以防止金屬與金屬的直接接觸，同時還有攜帶走摩擦熱和密封的作用。潤滑劑受外界污染物、水等入侵而變質(zhì)是導(dǎo)致潤滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤滑及油霧潤滑中，軸承腔內(nèi)的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤滑的軸承腔內(nèi)的壓縮空氣可對潤滑點起到冷卻、防塵、防有害物質(zhì)等作用。 

  采用油氣潤滑的系統(tǒng)，由于空氣的連續(xù)流動，可以帶走軸承腔中的熱量，保持軸承在合理的溫度下工作。采用油氣潤滑的系統(tǒng)，可在軸承腔中形成正壓，也利于防止水和雜質(zhì)等進入軸承內(nèi)部，有利于良好的密封的形成。 

  5、潤滑油消耗量小

  采用油氣潤滑時的潤滑油消耗量是油霧潤滑的1/10，干油潤滑的1/100。 

  6、有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速

  由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速運轉(zhuǎn)時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達到噴射潤滑及冷卻的目的。

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